Symposium AdapT 2026

Accueil des participantes et participants et inscription

Les étudiants et étudiantes avec des affiches doivent se présenter à midi pour l’installation

Mot de bienvenue

Par Éric Bosco, directeur exécutif de l’Institut AdapT et Annie Levasseur, directrice scientifique de l’Institut AdapT.

Bloc 1

• Influence des Infrastructures Vertes Infiltrantes sur la recharge et la qualité des eaux souterraines dans la grande région de Montréal par Jonathan Van Hanja (ÉTS). Ce projet évalue l’influence des infrastructures vertes infiltrantes (IVI) sur la recharge et la qualité des eaux souterraines en milieu urbain via une approche couplant géophysique, géochimie et hydrogéologie, en ciblant notamment le transport et le devenir des sels de déglaçage vers les aquifères. Enfin, ces travaux aboutiront au développement d’un outil de simulation destiné aux municipalités pour prédire les interactions avec la subsurface et guider durablement l’aménagement urbain.
• Suivi temporel des dynamiques de conductivité électrique associées aux écoulements d’eau et de contaminants dans une infrastructure verte par imagerie géoélectrique par Alexis Luzy (ÉTS). Ce projet propose une méthodologie complémentaire pour aider à caractériser le comportement hydrogéochimique (i.e. impacte sur la piézométrie et sur le transport de contaminants) d’une infrastructure verte drainante basée sur une imagerie continue des variations de conductivité électrique par tomographie de résistivité électrique. Au total, presque 2000 relevés à très haute résolution spatio-temporelle ont été faits depuis l’automne 2024, le tout avec une instrumentation libre de droits assemblée à l’ÉTS.
• À venir
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Pause

Café, thé et biscuits

Bloc 2

• Évaluation de l’impact des stratégies de mise en œuvre des infrastructure vertes sur la résilience urbaine par Justine Petrucci (Polytechnique Montréal). Les changements climatiques et l’urbanisation accroissent l’exposition des villes aux aléas climatiques, faisant des infrastructures vertes et bleues (IVB) une solution prometteuse, mais leur mise en œuvre reste souvent opportuniste. En combinant un outil d’aide à la planification et des indicateurs quantitatifs, cette étude compare différentes stratégies d’IVB et montre que la résilience varie spatialement : aucune stratégie unique n’étant optimale, une approche adaptée au contexte local est essentielle pour maximiser les co-bénéfices des IVB.
• Dual-Functional Smart Coatings for Autonomous Healing and Ice Mitigation by Zahra Asem Abadi (ÉTS). Effective coatings are needed to prevent corrosion and ice formation from reducing structural performance, safety, and maintenance costs of metal surfaces. Current solutions frequently handle these challenges independently, resulting in poor performance. This study develops a self-healing multifunctional coating that addresses ice and aging difficulties in severe weather conditions to improve metal surface reliability.
• Study of the Structural Behaviour and Durability of Electric Roads in Nordic Environments by Danial Arzjani (ÉTS). Supporting the decarbonization of road infrastructure in Québec, this study evaluates the integration of Electric Road Systems (ERS) into pavement structures to support the electrification of road transport, particularly for heavy-duty vehicles and freight transport. By embedding ERS components directly within pavement layers, this approach enables contactless, in-motion charging of electric vehicles. The research combines controlled laboratory testing with full-scale experiments to assess the structural performance of ERS-integrated pavements under heavy traffic loading and harsh climatic conditions.
• Intégration intra et interurbaine des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques en contexte urbain de faible densité : étude du cas de Victoriaville par Hala Wahbeh (UQAM). Avec l’accélération de l’électrification des transports urbains au Québec, les bornes de recharge pour véhicules électriques (BVE) deviennent essentielles pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES), mais leur intégration reste complexe dans les villes intermédiaires dépendantes de l’automobile. Ce projet, en collaboration avec la Ville de Victoriaville, vise à diagnostiquer le réseau actuel et à proposer des stratégies d’optimisation tout en intégrant le potentiel V2X (vehicle-to-everything), particulièrement V2B (vehicle-to-building), pour alimenter des bâtiments municipaux critiques lors de pannes.
• Cartographier les risques pour planifier l’adaptation des infrastructures d’eau par Émilie Bilodeau (ÉTS). La densification urbaine et les changements climatiques accentuent les pressions sur les réseaux d’eau potable, d’eaux usées et pluviales. Ce projet propose une démarche d’analyse de risques appuyée par une cartographie SIG afin d’identifier les infrastructures vulnérables, de prioriser les interventions et de soutenir la planification municipale de l’adaptation.
• Présentation des gagnant(e)s du concours Villes et Jumeaux Numériques

Mot de la fin et annonce des résultats

Annonce des résultats par Annie Levasseur. Petit mot de 5 minutes par les gagnant(e)s

Cocktail et présentation affiche